道滘电泳加工-电泳加工厂-泳新实业有限公司 ：

  车床件做电泳需要注意哪些环节呢？

     一、产品表面必须是光滑的，没有坑坑挖挖的，当然，既然是车床件，当然是光滑的。

    第二、产品表面有油也没关系，电泳加工的前处理就是要除油除锈，无需担心。

    第三、车床件数量一般很少，又不能弄丢，价格当然会贵一点，但很合理，所以你找电泳厂问电泳价格的时候不要跟发黑工工艺对比。

    第四、也是的一点，千万不要忘记了。长安有好几家客户都遇到过这样的问题，车出来的产品电泳后，发现尺寸变小了，螺丝呢是上不进去，麻烦了。所以现在我告诉大家，电泳漆膜的厚度是：15mm左右.一定要记得，且是单面15MM左右。左右偏差+5.

提到电泳加工涂装之前的外表处理，就此自身也就会有一个均匀，详尽，膜厚1~3μm,导电仍然会有杰出的保护膜(磷化膜)该膜不只能够避免预涂件在电堆积前不返锈，并且能够进步涂膜的附着力及其质量。关于预涂件外表洁净度极高，不污染电泳槽液，涂件外表仍然湿润，以利于电堆积。

电泳加工涂装时分的具体操作办法：

依据电泳加工涂装的质量要求，构成其外表处理工序的主要有五个，包含脱脂除锈-水洗-表调-磷化-水洗。脱脂除锈是外表处理工艺傍边为重要的一道工序，不只是因为此工序的处理本钱是整个外表处理工艺傍边一个工序，对于整个涂装本钱的影响可谓无足轻重。

电泳涂装工艺存在着以下三个问题：

（1）由于电泳漆的特点，合成的树脂必须是水溶性的。为了达到树脂水溶的目的，在聚合物分子链上常需引入一定量的强新水性基团。如：羧基（-COOH），羟基（-OH），醚基（-O-）等。

由于酯键、羧基和这些亲水性基团的存在，所以阳极电泳漆的耐碱性、耐盐雾性及耐用水

性能均不够理想。

（2）由于被涂工件作为阳极，电泳过程中被涂的基体金属及表面处理膜（如磷化膜）在电沉积过程中被析出而混入到漆膜中(见水会产生原电池反应)，这不仅使漆膜色泽变深，而且还降低了漆膜的耐腐性。

（3）电泳涂装时，由于在阳极区发生电解产生的氧气对树脂影响很大（主要是对漆液的稳定性），必要时还须加入剂。